周一，甲醇期货增仓下行，截至收盘，主力合约收报2701元/吨，较上一交易日下跌1.57%，持仓增加11.8万手至67.4万手。
库存方面，截至2月22日，江苏甲醇库存在35.75万吨，较2月8日增加7.05万吨，增幅24.56%。目前浙江（嘉兴加上宁波）地区甲醇库存在26.3万吨，较2月8日减少3.7万吨，降幅12.33%。目前广东（不加福建地区）地区甲醇库存在7.5万吨，比2月8日增加1.2万吨，增幅19.04%。目前福建库存量在2.5万吨，比2月8日增加0.4万吨，增幅19.04%。
总体来看，港口库存持续累积4.95万吨，华东库存累积3.35万吨，随着需求的弱化，港口库存进入季节性累库期。
大幅下跌概率较小
值得注意的是，基差方面，目前甲醇期货维持贴水格局，5月合约基差收至400元/吨以内。现货受制于库存累积的拖累，继续承压下行；而期货则有基差回归的驱动在，现货与期货走势背离。
信达期货分析师王存响、徐林表示，中期来看，一季度烯烃季节性检修以及传统下游步入淡季，库存将逐步累积；内蒙与江苏的价差空间决定了价格波动的幅度，多空博弈的是库存累积的速度与预期的偏差。高基差大概率通过现货下跌幅度较大来实现，我们保持此论断不变。但是从期货层面来看，临近交割月，在商品氛围回暖环境下，空头没有连续砸盘的道理，所以不会大幅形成趋势性下跌，只会震荡反复。“甲醇品种目前不适合趋势交易者，建议进行波段操作。”
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