利空袭来甲醇期现价差修复引关注-第4页-期货资讯-18期货网

甲醇基差的逐步修复引起了不少业内人士的关注。从节前300元/吨左右的基差到节后归来的逐步缩小，甲醇期现的快速回归既在意料之外也在情理之中。值得注意的是，此轮修复过程中，现货市场补跌势头加剧，尤其是内陆明显领跌于港口。

记者了解到，年前，内陆地区的甲醇市场就已经开始降价排库，此举将一直持续到3月中旬，为期达2个多月。“虽然下游受前期甲醇高价影响开工降负，需求减少，但是内陆生产厂商在甲醇价格上升时期的产量却在一直处于提升状态，所以其积累的时间愈久，下跌的幅度与时间也会更大。”史开放告诉记者，不仅如此，内陆川渝地区近期还受到天然气复产冲击，年后甲醇价格下跌达到500元/吨，川渝与陕西地区相接，价格联动，多重因素导致内陆价格跌幅巨大，且陕西地区的货源多流向山东、江苏等地，进而带动国内甲醇全区域市场价格的下滑。

与内陆市场不同的是，沿海地区的甲醇货源一方面来自内陆，一方面源于进口，受到双重影响。内陆运输虽然时间不是很长，但是存在时滞，这也就导致内陆先行下跌，沿海跟随的原因。

而此次沿海地区的下跌幅度相对较慢实际上从进口、库存、下游需求的表现也可看出。

以进口来看，外盘价格相对年前来说一直处于跌势，但是其跌幅相对来说较小，相比于2月1日，CFR进口价格仅下跌了20美元/吨，跌幅5.1%，外盘较小的跌幅对港口市场价格的下跌有一定的支撑。

就库存表现来看，据卓创资讯统计，去年12月14日国内甲醇港口库存为50.95万吨（历史低点），截止今年3月初，国内甲醇港口库存量仍处于近3年的均值（76万吨）偏下，并且春节期间沿海地区还正常开展作业，由此来看沿海地区的库存增长有限，对港口价格影响相对偏小。