何种因素唤醒期货“冷品种”？-第3页-期货资讯-18期货网

分析人士表示，近年来，交易所经过不断深入调研，寻找症结所在并采取改进措施，显著提升了燃料油、豆二期货交投，建议交易所继续做好其他“冷品种”维护工作的同时积极做出改变，以便更好地服务实体经济。

“从燃料油、豆二期货合约起死回生来看，修改、优化合约或者调整交割品种是拯救‘冷品种’的有效方法。”程小勇表示。

以燃料油期货为例，程小勇表示，原先的燃料油期货合约标的物为发电用燃料油，修改后的燃料油期货合约为保税380燃料油（报税船用燃料油）。船供油市场大体可以分为内贸完税船供油市场和保税船供油市场两类。随着我国对外贸易的稳定增长，作为远洋运输的重要消费品，保税380船用燃料油已逐渐成为市场的主要消费品种，内贸船用燃料油不足以反映燃料油市场的价格变动。2009年起，受燃料油加征消费税影响，现货市场消费结构发生变化，发电用燃料油期货市场规模随之逐渐萎缩，原先燃料油的期货品种服务实体企业的功能无法有效实现。因此，保税380船用燃料油挂牌交易之后，吸引了产业客户积极参与，投机也随之增多。

浙商期货研究中心能化高级研究员汪文林表示，与原油期货类似，国内380燃料油期货可以有国外成熟的市场作借鉴。目前，新加坡燃料油市场为全球380燃料油的定价中心，其拥有庞大的燃料油现货市场、普氏公开市场和纸货市场。由于国内对新加坡燃料油保持较高的进口依存度，加上地理位置因素，可以使内外盘保持非常高的联动性，因此对于形成合理的期货价格有一定的指引意义，也可以提升市场认知度，方便投资者理性参与交易。因此，对于期货中的“冷品种”来说，实质在于市场的接受度不够高，受政策约束小，而易于贸易环节流通、市场认知度高的品种更容易活跃，对于驱使期货品种的活跃性有较高的影响。