分析人士表示，近年来，交易所经过不断深入调研，寻找症结所在并采取改进措施，显著提升了燃料油、豆二期货交投，建议交易所继续做好其他“冷品种”维护工作的同时积极做出改变，以便更好地服务实体经济。
对于豆二期货来说，浙商期货研究中心农产品高级研究员向博表示：“此前豆二期货不活跃的主要原因是交割不通畅，使得许多国内压榨企业不得不选择在芝加哥商品交易所（CBOT）市场上进行套保，但这种方式受到汇率、海运费、升贴水等影响，在实际操作过程中也会遇到较多的麻烦。目前，流入我国的进口大豆数量节节攀升，快要达到一亿吨了，进口大豆已成为压榨的主要原料，而数量不到两千万吨的国产大豆基本上不作为压榨使用。”
在这种情形下，提高豆二期货活跃度势在必行，通过检疫部门和大商所的共同努力，自2017年5月31日，1805合约开始采用新合约规则，使得进口大豆的期货交割变得简洁、便利，交割制度、交割标准、交割区域，包括合约月份等都有所优化，使得其与现货市场联系得更加紧密。
“修改后的豆二期货合约符合了现货企业的风险管理需求，产业客户因此积极参与。”程小勇表示。
从交投方面来看，向博表示：“从今年初开始，豆二期货活跃度就有所起色，而这次外部扰动事件更是加快了其活跃的步伐，成交量方面已超过豆一期货。但就目前而言，投机盘还较多，相信有着大量的客户群和现货量作为基础，叠加国家政策支持，在持仓量和交割量方面超过豆一期货也只是时间问题。”
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