原油市场走弱国内燃料油期货跌幅较大-第2页-期市要闻-18期货网

上周新加坡库存数量1527.2万桶，约240万吨，增加92.4万桶，增幅6.44%；ARA地区燃料油库存105.8万吨，增加0.6万吨，增幅0.57%；富查伊拉地区燃料油库存929.3万桶，约146万吨，减少106万桶，减幅-10.24%。

外盘方面：截止16日，本周新加坡纸货价格继续走弱新加坡纸货9月合约价格420.50美元/吨，下跌8.1美元，跌幅-1.89%；10月合约价格421.94美元/吨，下跌7.8美元/吨，跌幅1.85%。远月-近月价差缩小0.3美元/吨至-5.54美元/吨。

原油方面，上周原油继续走弱，主要利空因素是欧佩克成员国增产，对新兴市场担忧，加之全球经济增长现放缓迹象，原油需求或减弱，上周初原油价格三连跌，上周一原油一度闪崩；上周四，受中美重启贸易谈判，市场情绪缓解以及对伊朗供应担忧影响，原油价格结束连跌开始反弹。上周五，布伦特原油10月合约收于71.86美元/桶，较前周五下跌1.10美元/桶，跌幅-1.51%，最高价72.49美元/桶，最低价71.25美元/桶；NYMEX原油10月合约收于65.20美元/桶，较前周五下跌1.86美元，跌幅-2.77%，最高价65.76美元/桶，最低价64.69美元/桶。

图1：新加坡380CST纸货价格与月差（美元/吨）

原油市场走弱国内燃料油期货跌幅较大

图2：布伦特与WTI价格（美元/桶）

原油市场走弱国内燃料油期货跌幅较大

（一）船用油市场

国际市场

目前，由于燃料油较高的消费税等因素，中国燃料油的国内市场（内贸油）与保税油市场基本相互独立，国内生产的燃料油一般不作为贸易出口，而国际进口的燃料油则绝大部分在沿海保税供油，不进入国内市场。2017年全球船用燃料油需求2.16亿吨，占石油总消费量4.3%，消费地区主要集中于亚洲、欧洲、中东、及北美地区的主要港口。目前国际船用油的主要市场有欧洲的ARA地区（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区）、中东的富查伊拉地区和新加坡地区。进来，中国市场的供应量也逐步增大，2017年中国供油量达1000万吨，较新加坡市场（5063.64万吨）的体量仍有较大差距，图3。近来，亚洲市场是船用燃料油的的主要市场，占全球船燃消费份额的43%（其中新加坡占据全球约四分之一份额），欧洲占比26%，中东占比9%，图4。国际市场方面，上周燃料油继续走弱，截至上周四，新加坡高硫380价格428.05美元/吨，下跌11.59美元/吨，跌幅-2.64%；阿拉伯湾高硫380价格416.68美元/吨，下跌11.59美元，跌幅-2.71%；韩国高硫380价格423.28美元/吨，跌幅423.28美元/吨，跌幅-2.78%；鹿特丹3.5%PCT价格404.75美元/吨，下跌11.5美元/吨，跌幅-2.76%。