两会将在月底结束，市场逐渐趋稳;加之大秦线检修接近尾声，进车将缓慢恢复。发运企业担心市场供应增加，港口库存会逐渐恢复;本周加大销售力度，加快周转，按照指数上浮金额会有所减少。而用户也对高煤价接受程度下降，加之长协煤供应增加，促使市场煤价涨幅收窄。
上周，主产地煤价呈现普涨，“三西”地区受港口煤价暴涨影响，贸易商及站台采购积极性较高，沫煤销售畅通;而重要会议期间，煤炭产量无法大量释放，整体出货量受限，煤矿拉煤车排队现象严重，拉动产地煤价稳中探涨。
从上周三开始，期货盘面价格下跌，上游发运量增加;但由于产地煤矿价格上涨，发运成本提高，港口库存持续下降，市场可流通的现货较少。下游用户找货较难，成交仍是高价;上周，港口煤价一共上涨了40元/吨，日均上涨8元/吨。
受检修影响，大秦线发运量保持平稳;煤矿主产地环保及安全检查严格，唐呼线和朔黄线发运量中规中矩，环渤海港口资源依然偏紧，秦港下锚船升至45艘。此外，澳洲煤政策风险大，贸易商观望居多，成交有限;促使国内煤炭需求转好，价格继续处于上探过程。本周，煤价涨幅将收窄。
首先，梅雨季节到来，南方雨水天气开始增多，水电改善预期增强;沿海地区火电压力逐渐减轻，电厂日耗继续大幅增加的难度不小。
其次，煤价出现大幅上涨，一旦超过570元/吨(走出绿色区间)，进入黄色区间，并逼近600元/吨之后;国家层面的政策调控力度将逐步增强，或将采取相关的稳价调控措施，因此，煤价继续大幅上涨的机会不大。
再次，两会将在月底结束，市场逐渐趋稳;加之大秦线检修接近尾声，进车将缓慢恢复。发运企业担心市场供应增加，港口库存会逐渐恢复;本周加大销售力度，加快周转，按照指数上浮金额会有所减少。而用户也对高煤价接受程度下降，加之长协煤供应增加，促使市场煤价涨幅收窄。
下游方面，重点电厂库存保持平稳，而沿海电厂库存下降较为明显。全国主要耗煤行业开工积极，一旦日耗上升，还有继续补库的可能。因此，需要关注后续水泥、化工等非电需求释放程度，以及主力电厂存煤和消耗情况。
六月份，沿海煤炭市场供需双高将再现，环渤海港口煤炭发运将恢复至正常水平。随着港口库存的回升，电厂存煤的增加，煤炭价格或将在六月中旬出现小幅下调。
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