6月以来，甲醇价格先扬后抑，预计在港口高库存压制下，大幅反弹行情难现。预计短期甲醇期价将维持振荡走势，中长期有继续探底的可能。
6月以来，甲醇价格先扬后抑，预计在港口高库存压制下，大幅反弹行情难现。
供应压力增大
国内开工方面，除去一体化装置外，6月检修损失量相比5月基本持平，但由于甲醇生产企业亏损幅度增大，后期检修有临时增加的可能。新增产能方面，宝丰220万吨装置开工已接近满负荷；晋煤中能6月初投产，目前已产出合格产品；新疆天业或6月下旬投产。因此，6月甲醇市场供应压力相比5月明显加重。
进口方面，海外甲醇供应受新冠肺炎疫情影响相对较小，但需求暂未看到明显好转。在进口利润良好的情况下，预计海外货源仍会优先选择流入中国，再加上BUSHIER165万吨装置开工在七八成附近，KIMIYA6月初投产，近期负荷已提升至六七成，并且目前库容紧张程度有所缓解，预计后期进口量仍将居高不下，目前预估6月进口量在115万吨附近。
需求有所好转
MTO方面，6月外采的MTO装置检修计划较少，只有南京惠生29.5万吨自6月14日开始检修半个月。另外阳煤恒通6月初因装置原因，负荷从八成降到六成，上周初已恢复，山东联泓MTO装置因故障导致降负荷至七成左右，6月15日附近已恢复。整体来看，6月MTO对甲醇的需求相比5月明显增加。另外，7—8月MTO检修计划较多，江苏盛虹、中煤蒙大、中原石化均有检修可能，如果按期检修，届时将明显利空甲醇市场。
近期，传统下游整体开工率有所提升。上周甲醛开工率小幅提升至22.52%。但受海外疫情影响，以出口为主的板材厂仍然基本处于停工状态，再加上6—8月是需求淡季，且今年新增产能较少，预计在下游需求没有出现好转之前，甲醛开工难以大幅提升。
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