国际油价在经历了5月份的上涨后,6月份基本维持在高位平台上窄幅震荡,毋庸置疑,当前的油市已经脱离了最黑暗的时期,并在产油国实质性减产以及原油需求有所恢复下寻找到了新的平衡,但如果想打破这样的平衡,可能需要出现更多的变数。但目前来看原油供需两端都没有太多的故事可讲,油价大概率继续维持在高位平台区间震荡。
从主要原油消费国数据来看,由于中国对疫情防控力度较大,疫情防控效果明显,二季度中后期,中国的原油需求基本已经恢复到疫情前的水平。3月份以后,中国地炼开工负荷持续走高,一方面源于疫情缓和后的复产复工加速,另一方面源于地炼地板价政策红利提升了地炼的加工意愿,当前山东地炼开工率已经升至75%左右,远高于历史同期水平。同时从进口来看,由于低油价提振了炼厂原油进口需求,二季度国内原油进口大幅增长,根据路透的船期数据,今年1-5月份全球发往中国的原油船货量同比增长了15%,而1-5月份国内原油进口量同比增长了5.2%。疫情之后中国原油进口需求表现出明显的韧性。
而从美国市场来看,虽然4月中旬以后,美国各州陆续解禁,复产复工持续推进并重启经济,但由于疫情在部分州仍较为严重,居民出行仍然会受到一定制约,更多的出行表现为短途刚性需求,而长途出行仍然较少,同时公共交通出行需求仍未完全恢复。结合数据来看,过去两个月,美国汽油消费恢复较为明显,目前已经接近疫情前的消费水平,而柴油、航空煤油等消费仍然偏低,尤其是航空出行需求的减少令航空煤油需求远低于历史同期水平。从库存角度看,美国原油库存累库放缓,汽油呈现一定程度的去库,而馏分油库存仍居高位,炼厂开工负荷低位回升,但仍远低于正常水平。目前来看,虽然美国市场需求呈现恢复状态,但由于疫情的影响,需求在短时间内不大可能恢复到正常区间,炼厂低开工某种程度上缓解了低需求下市场累库的压力,但难以掩饰弱势的需求状况。
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