动力煤现货价格已经接近红色区间，但供应端政策依然严格，市场多空双方处于僵持状态。近期集中降雨以及电厂库存积累导致短期采购需求下滑，加之迎夏保供的环境下存在政策放松预期，动力煤港口价格走弱。不过，2009合约贴水幅度偏大，而且梅雨结束后将进入用电旺季，期货盘面具有一定支撑。
近两个月，进口政策严格、鄂尔多斯煤管票限制，供应明显收缩，又逢下游电厂迎夏补库，动力煤价格强势攀升。但是，涨势并不具备持续性。
产地供应依然偏紧
目前，山西产销整体稳定，榆林地区部分煤矿因产量增加和拉运转弱，价格稍有松动；鄂尔多斯煤管票限制依然严格，目前开工率仍在70%以下，同比降幅在4%，矿上出现车等煤的现象，但价格以稳为主。
国家统计局7月16日发布的数据显示，6月，全国原煤产量为33428万吨，同比下降1.2%，降幅较5月扩大1.1个百分点。煤管票限制下无法超产，核定产能以外的供应缩减量也在1000万吨以上。7月的迎峰度夏闭门会议上，上级提出保证供应、稳定价格等要求后，上半月样本企业产量环比有所提高，但整体并没有实质性变化。
港口成交有所降温
CCI5500指数连续数日回落。7月17日，报于587元/吨。目前，环渤海港口八港库存在2000万吨，同比下降100多万吨。与此同时，调出量和调入量相对平衡，维持在170万—180万吨。虽然铁路发运量相对高位，但结构性短缺的情况仍然存在。分煤种看，5500大卡低硫蒙煤供应偏紧，报价为指数价格下浮3元/吨；5500大卡山西煤供应相对宽松，贸易商降价出货心态较浓，报价为指数价格下浮6—7元/吨，但成交清淡。另外，锚地船数量也有所下降，7月17日，秦皇岛港锚地21船，预到26船。
进口方面，海关总署7月14日公布的数据显示，1—6月，全国进口煤炭17399.1万吨，同比增长12.7%。其中，6月单月，全国进口煤炭2528.6万吨，同比下降6.69%。目前，进口政策依然严格，通关受阻，重要港口滞港未通关的煤有500多万吨。
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