供需格局好转以及原油成品油的持续去库,长期来看,油价重心将缓慢上移,警惕美国大选前的不确定风险以及二次疫情的冲击风险。
三、去库存趋势延续
浮仓原油库存下滑
通过油轮储油进行跨期套利失去经济性,浮仓原油库存下滑。剔除极端情况,4月22日,WTI、Brent首行和次行价差分别为-6.91美元/桶、-3.69美元/桶。随着OPEC+开始大规模减产,原油市场从供需过剩转为紧平衡状态,供需缺口则以库存补足。因此,当浮仓成本小于原油月差时,浮仓囤油具有一定利润;当浮仓成本大于原油月差时,浮仓囤油失去经济性,浮仓储油来补足供需缺口。
按照租用VLCC囤油来进行估算,当租金一度飙涨到20万美元/天时,一艘VLCC可以储存200万桶,利用油轮储油的成本约为0.1美元/桶·天,即3美元/桶·月,当WTI、Brent次行和首行的月差超过3美元/桶时,通过油轮储油并在远月卖出的套利空间消失,浮仓套利失去经济性。根据IEA数据显示,6月,浮式原油储存量从5月的历史高点下降3490万桶至1.764亿桶,高成本的浮仓原油开始去库存。
美国商业原油持续去库中
美国商业原油去库时间晚于浮仓,去库节奏需进一步跟踪。从时间线来看,美国商业原油库存在6月19日当周达到最高点54072.2万桶,7月库存下滑2058.8万桶,去库时间晚于浮仓去库。截至8月7日当周,美国商业原油库存较高位下滑2663.8万桶至51408.4万桶,离近5年同期均值44669.58万桶还有6738.82万桶的差距。考虑到当前仍然是美国需求旺季,且9—10月为美国炼油厂秋季检修期,原油将继续去库存,按照当前去库存速度来计算,预计原油降至往年正常水平仍需至少2个月。
不同成品油去库节奏不一致
汽油去库相对顺利,降至往年同期正常水平仍需一段时间。按照往年,自2月开始,汽油库存季节性下滑,今年则受疫情和石油价格战的影响,汽油大幅累库,4月17日当周,汽油库存达到高点26323.4万桶。随后汽油库存开始振荡下滑,截至8月7日当周,汽油库存较高点下滑1615万桶至24708.4万桶,与近五年同期均值22923.08万桶还有1785.32万桶的差距。在夏季是汽油旺季的需求支撑下,预计汽油也将继续去库存,降至往年同期正常水平仍需一段时间。
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