十月份，动力煤消费处于相对淡季，但今年可能例外，下游用户，尤其是电厂此时正处于补库阶段，预计采购需求仍会较好。尽管耗煤量回落，但是考虑到当前沿海电厂库存整体不算太高。为了迎接冬季用煤、用电高峰，还要应对进口煤被限制后的货源调入，电厂仍有一定的补库需求。另外，部分供暖企业备煤需求也还将持续一段时间，预计下游用户煤炭采购需求整体仍会看好，本周煤价继续延续上涨行情。
十月份，动力煤消费处于相对淡季，但今年可能例外，下游用户，尤其是电厂此时正处于补库阶段，预计采购需求仍会较好。尽管耗煤量回落，但是考虑到当前沿海电厂库存整体不算太高。为了迎接冬季用煤、用电高峰，还要应对进口煤被限制后的货源调入，电厂仍有一定的补库需求。另外，部分供暖企业备煤需求也还将持续一段时间，预计下游用户煤炭采购需求整体仍会看好，本周煤价继续延续上涨行情。
双节叠加安全事故影响产地生产多以保安全为主，加之重庆地区发生一起煤矿安全事故，使得国内安全生产形势愈加严峻。部分地区保供政策出台，但供需矛盾仍存，煤价延续涨势。国内供应增量空间有限，对煤价仍有拉涨动力。
港口库存持续低位运行，环渤海港口煤炭调入量仍偏低，港口煤炭库存回升无力，秦港煤炭库存近两个月一直在500万吨左右的低位水平震荡运行，叠加大秦线检修，预计此期间环渤海港口库存继续回落不可避免。尽管气温下降，下游电厂耗煤量下滑，但大秦线开始检修，部分库存偏低的下游用户仍有刚性需求释放，到港拉煤船舶保持一定水平，秦港、黄骅港合计下锚船86艘。随着船等货时间延长，下锚船出现累积，预计环渤海港口锚船数量还有可能增加。
进口煤严格管控政策持续，对终端用户进口煤采购产生很大影响，且影响程度有进一步加深的可能，下游后续拉运重点转至国内市场。而随着国内疫情防控取得明显成效，“六保”“六稳”措施效果见效，社会经济生产、生活恢复，商务交流等各项活动趋于正常，工商业用电需求持续恢复。化工、建材等行业用煤需求释放预期下，预计十月底，沿海电厂日耗将逐渐恢复到中高位水平。
国内供应压力不小，上游和进口煤均出现收紧，目前看两端均未有快速有效的政策出台，另外，即使中旬，保供或者增加进口的相关政策出台，但政策实际落地，并发挥作用，仍需时日。而下游需求韧性仍存，随着水电运行减弱，假期结束后有部分用户补库需求释放。同时，冬储范围有所扩大，预计中旬开始，华东地区拉运积极性将明显提高，国内市场供需格局偏紧，煤价或将保持高位震荡为主。
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