受以下因素影响,港口煤价或将停止上涨,甚至小幅下跌,1.电厂高库存,部分电厂检修。目前,无论是重点电厂,还是统调电厂,存煤和可用天数均在28天以上的高位。2.阶段性拉运告一段落,水电、特高压送电继续发力,电厂耗煤不高。目前,电厂日耗明显低于去年同期。3.保供措施发挥作用,内蒙古资源加快释放,产地煤价出现下跌。
4.安全检查持续。
从供给来看,主产地受煤管票严控及安全环保检查等因素影响,停产煤矿较多,在产煤矿产能也受到一定影响,内蒙地区基本按照核定产能生产,鄂尔多斯地区煤价开始下调。但受煤管票、部分煤矿停产检修以及下游采购需求高涨影响,榆林地区煤矿价格仍在冲高。山西地区受安全检查影响,区域内煤价仍有上涨意愿。
5.限制澳洲煤。
鲅鱼圈、京唐港、防城港等港口已通知钢厂,从10月1日起拒绝澳大利亚煤炭卸货和清关。目前,京唐港有20多艘船,超过300万吨煤炭在等待通关。不少省份也收到了相关通知:在安徽省,当地钢厂和水泥厂被当地能源局告知禁止使用澳大利亚煤炭;在广东省,当地贸易商也从海关那里收到了类似的信息;在福建省,当地国有事业单位被告知停止购买澳大利亚煤炭。
6.进口煤平控要求。
在平控政策下,四季度进口配额将相应减少,若按照2017年总进口量2.7亿吨来实行平控,在9-12月份,剩余进口配额仅有5000万吨。即使以2019年的3亿吨来实行平控,月平均进口2000万吨左右,与8月份总进口量2066.3万吨大致相当,就需要我国北方港口每个月需要增运500万吨以上煤炭,在很大程度上支撑了沿海煤炭市场保持活跃,港口煤炭价格仍有支撑。
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