国内主要化工品除了PP、PVC和橡胶外，大多数化工品尚未收复年内跌势。甲醇至今年内跌幅为6.96%，尤其是液体化工相对疲弱。
六、进口货源缩减
国外甲醇货源供应收紧，甲醇进口量在8月份出现大幅回落，下降至97.5万吨，与7月份相比缩减38.76万吨，9月份进口量在98万吨左右，也不足100万吨。统计数据显示，1-9月份我国甲醇累计进口929.72万吨，高于去年同期的766.09万吨，大幅增加21.36%。近期部分装置已经重启，后期进口量仍有回升迹象，预计10月份进口量增加至116万吨。
七、港口库存消化缓慢
截至10月中旬，沿海地区甲醇库存延续下滑趋势，缩减至113.2万吨，环比下降4.52万吨，整体可流通货源预估在24.6万吨附近。据卓不完全统计，从10月下旬至11月初甲醇进口船货到港量预估在70.12万-71万吨附近。经过两个多月的缓慢去库存，甲醇港口库存从150万吨附近回落至113万吨，缩减了将近25%，已经低于去年同期库存水平。国外前期停车的装置近期已经陆续重启，后期甲醇进口量仍有所下滑，但幅度或受限，甲醇去库存周期拉长。
八、装置检修计划不多
甲醇装置整体开工负荷为71.96%，环比下跌0.5个百分点，高于去年同期水平2.26个百分点;西北地区开工负荷为81.60%，环比下降1.23个百分点，高于去年同期水平1.57个百分点。西北地区部分甲醇生产装置停车检修，而云南部分装置恢复重启，山东、河南地区装置稳定运行，甲醇行业开工水平窄幅回落。后期企业检修计划不多，且主产区开工水平维持在80%以上，甲醇货源供应充裕。
九、下游需求提升受限
煤(甲醇)制烯烃装置开工水平为87.84%，受到山东联泓MTO装置因下游原因窄幅降负的影响，环比下跌0.34个百分点。其他大多数装置运行平稳，对甲醇刚性需求尚可。甲醇产业链利润主要集中在下游，烯烃企业生产积极性较高。此外，山东华彬MTP装置已投料，烯烃是甲醇需求的主力军。传统需求行业在旺季并无起色，MTBE和醋酸行业开工水平窄幅回落，虽然甲醛和二甲醚开工有所回升，但幅度有限，传统需求维持不温不火态势。
十、后期走势预测
甲醇大幅拉涨，突破前期高点，主要得益于基本面的好转。国庆假期归来，甲醇期、现货价格同步上涨，西北主产区企业出货好转，库存压力得到缓解。国外装置停车检修支撑下，货源供应收紧，外盘报价强势拉升，导致进口利润被挤压，进口货源流入量下滑，有利于促进沿海地区去库存。甲醇产业链利润主要集中在下游产品，煤制烯烃企业生产积极性较高，开工维持在80%以上，部分长期停车装置存在重启计划，刚需支撑尚可。甲醇市场情况的好转并不是供需格局的逆转，当前供需矛盾依旧存在。缓慢去库存阶段，甲醇重心修复上涨。但供需依旧偏宽松，甲醇推涨并不顺畅，呈现运行区间震荡上移的走势，甲醇将维持低位震荡格局，谨慎看涨，难以形成单边行情，预计高点在2350附近。操作上，逢低做多为宜，适合短线策略。
