周二(12月1日)，国际油价继续承压，主要产油国推迟2021年产业政策谈判，OPEC+内部挑战加剧，投资者对供给增加的担忧再次浮出水面。
周二(12月1日)，国际油价继续承压，主要产油国推迟2021年产业政策谈判，OPEC+内部挑战加剧，投资者对供给增加的担忧再次浮出水面。
消息人士称，石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)将针对明年的产业政策谈判推迟到周四(12月3日)进行，因主要产油国对市场合理供给规模持不同意见。
OPEC+主要产油国部长在上周日(11月29日)进行的小范围讨论中也未能达成共识。消息人士称，俄罗斯提议OPEC+从明年1月起每月增产50万桶/日。
此次俄罗斯和OPEC之间的分歧没有2020年初那么严重。俄罗斯总统普京没有计划在OPEC+会议前致电沙特领导人，这一举动过去曾帮助缩小分歧。
2020年初，俄沙双方的分歧导致磋商破裂，沙特随后发动价格战，导致产量飙升，NYMEX原油期货跌出令人匪夷所思的负价格。
但现在，莫斯科的财政状况让其可以承受比利雅得更低的油价，这也加剧了OPEC+内部的挑战。消息人士还透露，阿联酋方面认为，只有OPEC成员国对减产协议的履约程度得到改善后，才会愿意支持延长现行的减产政策，这让谈判前景变得更加复杂。
OPEC+原定于周二举行会议。OPEC+本打算从明年1月起下调现行减产规模200万桶/日——约占全球需求的2%，但由于需求前景仍面临防控疫情带来的冲击，OPEC+不得不考虑改变计划。
OPEC+必须在推高油价以帮助平衡预算，但又不能让油价升至足以推动美国产量激增之间，取得微妙的平衡。在油价升至每桶50美元上方时，美国页岩油产量往往会攀升。
OPEC+各方或许会不失颜面地妥协，最有可能的结果是短时间延长现行减产政策，然后逐步给减产松绑。如果OPEC未能延长减产协议，ICE布伦特原油期货可能会急挫10%。
调查显示，全球最大石油出口国沙特预计从明年1月起提高对亚洲买家的官方售价(OSP)，因亚洲炼厂增产满足冬季需求。沙特旗舰品级原油——阿拉伯轻油1月份OSP料平均每桶上涨50美分至85美分。
日本计划暂时调降航空燃油税至多80%，以帮助航空业从新冠疫情导致的严重冲击中复苏。不过最终减税幅度仍待政府和执政联盟认真讨论，毕竟机场管理也需要大量资金。
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