随着甲醇国际报价继续走高，加之11月下旬以来国内煤炭市场启动上涨行情，甲醇期现货报价继续走强，目前处于上攻中期技术压力位。由于供给端继续趋紧，而需求端平稳运行，预计在低库存背景下，后市甲醇期货价格有望进一步上行。
进口方面，今年甲醇进口总体呈现前松后紧态势，尤其8月回落明显，缩量至100万吨以下，9月及10月逐步恢复，再次回升至120万吨以上，预计11月及12月进口数据或呈现规律性弱势，年末进口货源供给趋紧。下游需求维持平稳三季度以来，随着以PP、PE为代表的国内聚烯烃期现货价格持续回升，甲醇下游制烯烃工厂利润改观明显，9月山东地区MTO统计毛利一度在2000元/吨以上，而受高利润带动，8月下旬至11月上旬煤制烯烃综合开工率基本维持在90%以上，虽然11月下旬以来，国内煤炭价格大幅攀升导致煤制烯烃毛利大幅压缩，山东地区MTO统计毛利跌至 840元/吨左右，但煤制烯烃综合开工率仅小幅下降，目前维持在86%附近，总体开工依然维持在高位。
传统下游市场，受近期甲醇价格大幅上涨影响，除醋酸以外，甲醛、二甲醚、MTBE等下游产品总体毛利水平下降较为明显，但依然呈现小幅或微幅盈利态势，多数下游产品开工维持正常水平，而醋酸由于11月以来价格大幅上涨，江苏现货基准价由11月初的2500元/吨一度涨至近期的5500元/吨附近，目前依然维持在5000元/吨附近高位运行，毛利维持在2500元/吨的历史高位水平，促使其开工率维持在90%附近。
港口库存压力不大
华东及华南沿海港口库存自7月下旬创出年度高点以来，去库过程历时近5个月，目前明显下降，一度由105.7万吨下降至77.3万吨。其中，华东港口库存由87.2万吨一度降至63.9万吨，华南港库由24.2万吨一度降至11.1万吨。当前，港口库存依然维持在80万吨附近低位水平，虽然总体去库趋势变缓，但年末阶段累库概率不大。
总之，在国际油价走强背景下，国内能化品种再次迎来试多期，短期甲醇产业链供给趋紧而需求稳定，国内原料成本及进口货源成本支撑较强，主要下游产品需求稳定，基本面将给予甲醇价格中期上升动能。
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