棉花期货持续盘整纺企补库需求逐渐释放-农产品期货-18期货网

调查显示，随着3月上旬棉花期货2105合约盘面价格跌破16000元/吨、15500元/吨(盘中低点15330元/吨)，纺企点价和一口价采购的热情持续高涨，原料补库的大幕已经拉开。

据阿克苏、库尔勒、乌鲁木齐等地的棉花监管库反馈，3月上中旬新疆棉汽运出库量持续上升，重点流向是山东、江苏、河南、湖北等棉花主消费区，虽然贸易商、棉花期现公司等发运占比仍较高，但内地棉纺厂到疆内各库点看货、采购、提货较春节前后明显增多。

调查显示，随着3月上旬棉花期货2105合约盘面价格跌破16000元/吨、15500元/吨(盘中低点15330元/吨)，纺企点价和一口价采购的热情持续高涨，原料补库的大幕已经拉开。业内分析：一方面按当前棉花、棉纱价格计算，纱厂的利润比较高，对后市行情波动风险的承受能力、消化能力比较强;另一方面近一个多月来，棉花期货走出“过山车”行情，棉纺企业有着强烈的观望情绪，采购以“随用随买，看菜下饭”为主，随着棉花期货2105合约持续在15500-16000元/吨厢体盘整，产业链上下游气氛趋于平静，纺企补库需求逐渐释放。

江苏某中型棉花贸易企业表示，3月5日以来点价盘、挂单、一口价成交比较活跃，与1、2月份中间商拿货不同，近期以内地棉纺织厂询价、采购为主，该公司内地库、运输在途的2020/21新疆棉成交略好。河南、山东等地的棉纺纱、棉花企业反馈，近一周新疆棉出疆公路运费较2月下旬整个下调30-50元/吨，而且疆内外棉花价差稳定在450-550元/吨，刺激了疆内棉花加工企业、贸易商移库销售的意愿。

据几家大型棉企分析，2、3月份公路发运大幅增加，与铁路发运“齐头并进”的主要原因不仅与运输公司、个体司机汽运费持续下调有关外，还与2月上旬乌铁局铁路运价上调有关，部分货运站车皮紧张有关，“铁转公”的数量明显增加。另外，部分内地中小棉纺厂、贸易商“等米下锅”也是公路发运快速增长的重要原因。

据统计，2020年9月-2021年1月新疆棉花专业仓储库出疆发运量分别为17.56万吨、21.93万吨、32.16万吨、48.31万吨、40.65万吨。业内预计，2月份的发运量因春节、出疆车辆大幅减少、监管库休假等影响将明显低于1月份、3月份，但仍高于30万吨。

编辑：一休

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