目前橡胶基本面未有大的改变，后期的逻辑主线仍是供需错配的投资机会。在基本面未有直接的利好因素下，其他影响因素的干扰会被放大。从基本面来看，橡胶期货不建议过分看空，后期重点关注需求的增量变化。
三、近期引发市场变化的因素之---原油价格下跌
2020年疫情初期，需求萎缩，库存高企，原油价格重创，一度跌成负值，后期在减产及经济企稳中逐渐止跌。自2020年11月底，OPEC+的减产及经济的拉动下，原油价格迅速上涨。今年在经济复苏预期下，原油价格回到往年价格区间，美原油最高至67美元/桶。3月18日公布的数据显示，原油及燃料油均出现累库，IEA方面还强调石油市场并没有濒临一个新的价格超级周期，因为石油供应依旧充足的，叠加受停止使用阿斯利康的新冠病毒疫苗及库存增加影响，原油大跌，跌幅达7%，创出自去年夏天以来单日最大跌幅，市场风声鹤唳，能化板块走弱。
在基本面未有直接利好消息下，橡胶期货受原油拖累，跟随下跌，最大跌幅超6%，打破前期的震荡格局，盘面走软。
四、后期天然橡胶消费可能出现的增长点：外围汽车行业的恢复
橡胶作为大宗商品，由于气候条件的限制，主要种植于热带及亚热带区域，目前产胶国主要位于东南亚地区，而橡胶的消费地较为分散，主要包括亚洲、欧洲及北美洲轮胎及汽车生产地。去年受疫情影响，橡胶价格跌破多年低点，后期在国内汽车产销增长及供给端产量减少的推动下，胶乳价格攀升。而后期价格能否继续提升，需要关注消费增量的变化。
数据显示，2021年2月由于COVID遏制措施和不确定性因素继续对需求构成沉重压力。新车注册量同比下降了19.3%至771，486辆，是2013年以来2月份最低的记录。1-2月，新车注册总量比2020年同期减少21.7%至1，498，116辆。其中，西班牙(-44.6%)、德国(-25.1%)、法国(-14.2%)和意大利(-13.1%)。从汽车市场数据来看，欧洲汽车市场并没有明显复苏，后期若疫情有效控制，欧洲市场将缓慢恢复，是橡胶消费的潜在增长点。
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