本周，西北市场因销售不畅、库存增加等利空影响走跌，其中陕西、内蒙古地区甲醇出厂价格下调100—130元/吨至2250—2280元/吨。鲁北地区接货价格下调60—70元/吨至2460—2500元/吨。港口地区因到港不多、可销售货源偏低价格走高...
整体来看，今年甲醇进口量或将远低于去年。一是欧美经济恢复，甲醇需求增加，国际贸易商将主要供应其传统市场，造成去年因意外销往中国的增量消失。二是伊朗地区新增的甲醇产能迟迟无法正常运转，对中国的供应出现瓶颈。
伊朗自身天然气供应存在问题，这一点从冬季伊朗因取暖需要限制工业用天然气可以看出。当然，这个问题可以在美国解除对伊朗的制裁后有所改善，伊朗可以通过增加气田的投资来增加天然气产量，从而解决天然气供应问题，但是这需要时间。另一方面，由于长期受到制裁，伊朗国内经济遭受重大损失，新建的商业化天然气制甲醇装置多数存在问题，并不能实现正常的产销。
由于国际供应存在瓶颈，短期内无法解决甲醇进口量不足的问题，港口地区甲醇价格或依旧以偏强运行为主。西北地区与华东港口地区的套利尚未开启，两地价差需要再扩大200元/吨左右，才能有效缓解内地供应过剩及港口货物不足的问题。
综上所述，当前内地甲醇市场供大于需，但尚未开启与华东港口地区的套利，内地甲醇价格偏弱、港口偏强的差异化走势或将持续一段时间。长期来看，如果进口不能有效增加，市场将在内地与港口套利开启之际实现新的供需平衡。由于煤炭价格偏高，内地商业化甲醇装置亏损较为严重，甲醇价格向下空间极为有限。
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