目前,电厂日耗高,而库存却在下降;暴雨来袭,铁路运输不畅;港口垛位坍塌,装卸受阻。加上印尼的疫情和洪灾,进口受到限制,煤炭期货市场的供需关系正在悄然发生变化。电厂不宜再保持高库存,拉运和采购再次成为人们关注的焦点。沉寂了半个月,煤炭市场终于迎来转机,大规模采购和抢购很快启动。
目前,电厂日耗高,而库存却在下降;暴雨来袭,铁路运输不畅;港口垛位坍塌,装卸受阻。加上印尼的疫情和洪灾,进口受到限制,煤炭期货市场的供需关系正在悄然发生变化。电厂不宜再保持高库存,拉运和采购再次成为人们关注的焦点。沉寂了半个月,煤炭市场终于迎来转机,大规模采购和抢购很快启动。
电厂日耗仍有提升空间。江南大部、华南中东部出现35℃以上高温天气;沿岸8省7月8日电厂日消耗量升至210万吨之后,9日电厂日消耗量升至216万吨;昨天,它被推高到217万吨。与本月初相比,8省电厂存煤量减少114万吨,日耗量增加33万吨,可用天数减少到11.5天。
煤炭进口受限。随着印尼新型冠状病毒肺炎病例的激增,印尼政府宣布对爪哇岛和巴厘岛实施为期两周半的防疫封锁,限制煤炭运输。另外,持续降雨造成河流流速过快,导致航运受阻;但由于生产的煤炭运输艰难,该矿不得不暂停开采,因此产量下降。
国际煤价不断上涨。中国国内煤炭供不应求,澳大利亚煤炭被禁,印尼煤炭终端需求大幅增加。日韩等国经济加速复苏,电煤消费需求也在不断增加;同样,也对国际煤价和海运费起到了提振作用。
上游产运量增长不显著。山西、陕西、鄂尔多斯产能释放相对平稳,难以有太多增量,部分地区尚未放开煤炭管理票限购。因此,主要生产能力的增加将放在新开和新恢复的煤矿上;但是,新批准的露天煤矿临时征地需要一段时间才能形成生产能力,在夏季用煤高峰期无法形成精确供给,而增量供应的实现还需要一段时间。
环渤海港口很难恢复库存。受降雨、煤价倒挂、市场预期分化等因素影响,供需矛盾暂时难以解决,贸易商航运不活跃,铁路调进保持低位;大秦线日运量不足百万,内蒙冀线日运量也有所减少。
我国沿岸电厂和大量终端用户保持高日耗,库存较低,长协煤已难以维持。一些用户准备开始竞价购买市场煤。如果此时上游产能的释放,以及贸易商的出运和港口的调运都不能满足下游的需求和出运,供应问题依然难以解决,这势必带动市场的强势回归,迎来煤炭市场的全新局面。
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