今年以来，PTA成本端原油和PX价格不断上涨，辅助材料醋酸价格大幅上涨，巨大地挤压了PTA工厂的利润。在利润较低的情况之下，部分装置开启长停，而需求端聚酯开工率继续保持高位。在供需不匹配的情况之下，PTA从3月份开始进入去库存通道。
3月份以来，浙江地区PTA仓单从峰值近27万张迅速下滑，浙江地区5月底仓单基本注销完，下游工厂对乍浦等主港的依赖度提高。华东受台风影响，浙江主流货源进入库区放缓，乍浦等地现货紧张矛盾加剧。
近几天来受台风影响， PTA价格大幅上扬，短短的几天时间就涨逾400元/吨。以往的台风也会造成华东地区主港的封航，通常 PTA的整体库存量不高，台风造成的封航易引发行情。
行业人士认为，短期内部分缺货状况的缓解需要等到台风结束之后。据气象预报，台风将持续至7月28日，随着台风结束，港口通航， PTA供应局部紧张局面或缓解。
天风期货分析师刘思琪表示，从目前供需格局来看，装置检修仍维持7-8月供应偏高，下半年国内没有新装置投产；需求端订单指数略有回升，聚酯新装置陆续投产， 聚酯开工率维持在93%以上，三季度PTA或持续去库。对其而言，目前产业链基本面转好，短期PTA偏强的市场格局还是可以期待的。
业内人士表示，需求疲软前， PTA的供需矛盾不会特别大，利润具有一定的抗跌性。过去四季度的PTA仍存在一定的旺季预期，但核心在于三四季度聚酯能否保持高开工率，这是决定未来PTA供需能否保持紧平衡的关键，否则四季度会有一定的累库预期，对PTA的加工费有一定压制。
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