7月,甲醇价格继续上涨,创下年内次新高2787元/吨。基本面上,尽管内地MTO久泰和蒙大装置按计划检修需求出现了减弱的迹象,但供应端的意外检修降幅装置增多,鄂能化意外停车、宝丰二期推迟重启等开工率下降幅度超过预期。在港口方面,7月份的进口受到台风影响,大部分延迟到港,未能如预期累库。基本面上有一些利好支撑,成本继续上升。甲醇价格呈脉冲式上涨。8月初,装置重新启动,进口开始兑现,价格回落,在成本支撑影响下企稳。
7月,甲醇价格继续上涨,创下年内次新高2787元/吨。基本面上,尽管内地MTO久泰和蒙大装置按计划检修需求出现了减弱的迹象,但供应端的意外检修降幅装置增多,鄂能化意外停车、宝丰二期推迟重启等开工率下降幅度超过预期。在港口方面,7月份的进口受到台风影响,大部分延迟到港,未能如预期累库。基本面上有一些利好支撑,成本继续上升。甲醇价格呈脉冲式上涨。8月初,装置重新启动,进口开始兑现,价格回落,在成本支撑影响下企稳。
投产兑现略有推迟
7月份,新增产能为广西华谊100万吨装置,目前运行相对平稳。广西华谊装置的投产对华南供应有很大影响,导致华南地区与华东地区的价差不断减弱。山西亚鑫30万吨装置原计划6月投产目前传闻8月初投料。目前来看,对8月的影响量较少。然而,下半年投产的装置仍然涉及更多的产能,产业压力较大。具体仍需跟着装置投产兑现情况。
供应逐渐恢复
7月份,国内甲醇整体装置平均开工负荷为69.59%,比6月份下降2.25个百分点。8月,重启产能将近700万吨,包括新奥达旗(120万吨),宝丰能源(220万吨)蒲城清洁(180万吨)等,8月中下另有世林化工(30万吨)、新疆新业(50万吨)、内蒙古国泰(40万吨)、鄂能化(100万吨)等200多万吨装置重启。8月份的检修产能约为800万吨。如果按计划完成,将增加35万吨,开工率可能增加4%左右。然而,考虑到煤炭供应和内蒙双控的影响。重启产量可能低于预期。
8月口量大幅增加
4月份进口逐渐增加,但总量仍不高。3月份进口96.83万吨,4月100.89万吨,5月份进口量108.79万吨,随进口量环比增长,预计进口将逐步兑现,但由于国际运力紧张,到港货源延迟。另外,欧美甲醇价格持续走高,吸引中东等地区甲醇货源去套利。刨掉受疫情影响复苏缓慢等原因,外盘天然气价格过高在一定程度上也影响了装置开工积极性。7月份进口伊朗、南美等地区发货量减少,且受台风影响到港多推迟至8月,7月进口预估在100万吨以内,8月进口或达120万吨以上至年内月度进口量高点。
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