目前,电煤供应稳步增加,铁路调入逐步恢复,主力电厂存煤可用天数超过10天。同时,在煤炭消费高峰之后,电厂日消耗量下降,电煤消耗量逐步下降,电厂存煤会进一步增加。
目前,电煤供应稳步增加,铁路调入逐步恢复,主力电厂存煤可用天数超过10天。同时,在煤炭消费高峰之后,电厂日消耗量下降,电煤消耗量逐步下降,电厂存煤会进一步增加。
今年后四个月,中国宏观经济稳步复苏,夏季之后补库和冬季用煤高峰相继到来,煤炭需求依然强大,电煤库存不高等因素将推动电厂进行阶段性补库。然而,水电和特高压等可再生能源发电出力增加、能耗“双控”等因素将抑制煤炭需求的增长。同时,加快优质煤炭产能释放,加快煤矿手续办理和产能核增,提高煤炭运输保障能力,增加煤炭进口数量,将使我国煤炭供应保持增长。虽然安监、环保、极端天气、突发事件等因素可能会影响煤炭运输和市场供应,但煤炭总产量和外运正在增加,能够满足下游用煤需求。
为了缓解电煤紧张的局面,我国主要运煤港加快了与矿路航电部门的协调联系,全力加快卸车,增加场存,提高效益,满足用煤需求。截至目前,环渤海十大运煤港口共存煤量1893万吨,其中秦皇岛港煤424万吨,比夏季最低位增加78万吨。就供给端而言,国家加快释放煤炭产能,两个月连批36个矿;新增产能方面,已有1.5亿吨的核准产能将在下半年逐步投放,这1.5亿吨产能包括7000万吨的在建产能的提前投放与8000万吨的核增批复,也就是说,“产能置换承诺制”出台后,又有4000万吨左右的核增得以批复,加上上半年已经投放的1.4亿吨产能,今年产能投放将近3亿吨,从而使得有效在产产能超过41亿吨,月均合法产量可达到3.5亿吨。其中,鄂尔多斯抢抓煤炭增产增供的重要窗口期,加快推进露天煤矿临时用地手续,为产能释放发挥重要作用。在进口方面,由于新冠肺炎新病例减少,印尼已恢复对受 DMO政策限制的3家煤炭企业的出口禁令,帮助增加了海运市场的供应量。
未来四个月,我国煤炭需求仍将保持增长态势,但受钢铁限产、秋季电厂检修等因素影响,煤炭实际需求增幅较上半年有所下降,煤炭供应将进一步增加,市场趋于均衡。但是受冬储、集中采购、恶劣天气等不确定因素的影响,沿海地区下半年煤炭市场将出现供需紧张的局面。值得注意的是,我国煤炭供给与保障能力不断增强,能够满足终端用户的用煤需求,从而将煤炭价格控制在一个合理区间。
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