煤炭价格的持续上涨再次引发了一度沉寂的“煤超疯”。9月9日，国内煤炭期货价格创历史新高。其中，动力煤期货主力合约价格首次突破每吨千元大关，焦煤和焦炭不甘落后，主力合约价格均创历史新高。
煤炭价格的持续上涨再次引发了一度沉寂的“煤超疯”。9月9日，国内煤炭期货价格创历史新高。其中，动力煤期货主力合约价格首次突破每吨千元大关，焦煤和焦炭不甘落后，主力合约价格均创历史新高。
尽管上述价格在次日盘中就出现了集体跳水，但煤炭价格的暴涨暴跌仍引发一系列“蝴蝶效应”，影响各方神经。短期之内，煤炭价格继续高位波动，这与煤炭库存、海运费用等相关指标的变化直接相关。但是，从长期来看，影响煤炭价格的关键还是煤炭市场的供求关系。
以煤炭行业的去产能”为例。“十三五”期间，全国累计退出煤矿5500多处，淘汰落后煤炭产能10亿吨/年以上。虽然大量落后产能退出，但新增先进产能却没有及时跟上。数据显示，今年全年新增煤炭先进产能也不过2亿多吨。
在通常情况之下，国内煤炭市场缺口将由进口煤炭来补充一部分。然而，今年进口煤炭市场总体遇冷，市场缺口扩大。原因有二：一是全球航运市场运费持续上涨，导致进口煤炭到岸价格上涨；二是受国际政经关系、新冠肺炎疫情等因素影响，澳煤进口受限、蒙煤通关不畅，主要港口存煤急速减少。
就煤炭的绝对价格而言，目前我国煤价已处于2008年以来的高位，相关市场主体、交易商等都产生了“恐高”心理，而下游企业也感受到了巨大的成本压力。根据各方的诉求，相关部门采取了积极措施，帮助企业克服困难，但要从根本上解决问题，关键要在增加煤炭市场供应上动脑筋。
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