经过连续涨停之后，动力煤期货短暂回调，今日早盘再创新高，最高达到1279.8元/吨，收于1253.8元/吨，上涨5.2%，ZC2110合约收报1448元。上周五晚，秦港动力煤反弹40元，至1540元/吨，当前持稳运行。
经过连续涨停之后，动力煤期货短暂回调，今日早盘再创新高，最高达到1279.8元/吨，收于1253.8元/吨，上涨5.2%，ZC2110合约收报1448元。上周五晚，秦港动力煤反弹40元，至1540元/吨，当前持稳运行。
保供稳价政策下，长协合同大规模签订，大矿以兑现长协为主，部分停止地销，进一步挤压市场煤供应，但客户拉运积极，拉煤车排队滞留，坑口价格持续走高。月末叠加煤管票紧张，高耗能企业也被限领煤管票，部分中小矿停产。国有贸易期货评论分析，在安全生产的前提下，国内煤炭供应缺乏弹性，而且极容易受到安全事故、检查等因素的干扰，上周部分煤矿中秋节放假一天，国庆假期煤矿开工情况有待观察。
由于全国煤炭短缺、煤价居高不下和煤电价格倒挂，造成电厂处理下降，目前绝大多数省份供电紧张。周末“东北拉闸限电”和“珠三角多地迎最严限电”的消息再次成为热门话题。直观的考虑，全国多地限电或许可以缓解动力煤需求，但事实上，大范围限电进一步证实了煤炭短缺的事实。
港口库存数据显示，全国55个港口动力煤库存环比增加增加4.4%，至4436.5万吨，为一个月高位。东北港存环比增长27%至329.3万吨，为7个月高位环渤海港存增加8%至1848.4万吨，为月内高位。但是需要明确的是，东北地区马上进入了供暖季，而且上文提到了大规模的电力缺口，因此，对外运煤的需求也很大；国家发改委24日还在秦皇岛港进行现场检查，十月大秦线将正常检修，库存累积需求较大。因此，综合来看港口库存的增长并不能解读为供需格局的缓解，只是根据区域需求的相对变化，煤炭整体供应依然紧张。
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