周五，动力煤期货的大幅下跌导致乙二醇期货高开低走，EG2201收于6384，上涨3.15%。
周五，动力煤期货的大幅下跌导致乙二醇期货高开低走，EG2201收于6384，上涨3.15%。
供应方面，国内生产难以恢复，进口量继续较低。在煤制方面，受煤炭供应恶化和煤炭价格大幅上涨的影响，煤制乙二醇面临原材料供应不足和生产效率低落的双重问题，煤制乙二醇开工率将继续偏低。在油制方面，尽管双控存在不确定性，但恒力、华南多套油制乙二醇装置将自10月份开始检修，油制产量有缩量预期。进口方面，8月份海外装置故障重启后低负荷运行，同时，一些海外装置将在10月份进行跟进检修，乙二醇进口量保持在较低水平。总的来说，乙二醇的供应量仍然较低，难以回升。
需求端来看，短期的双控对聚酯的开工率有很大的影响，但在中期将有助于疏通产业链需求端的“堰塞湖”。9月底，聚酯开工率降至81.1%左右。乐观估计，如果第四季度的双控能比9月底放松，则聚酯月均开工率或回升至88%。悲观估计，如果第四季度双控继续严格，则聚酯月均开工率或在82%。从中期来看，织造近期正在加速去库，一旦双控有所放松，后期可能会出现自下而上的补库行情。
从库存方面来看，截至9月27日（周一），主港乙二醇库存为52.6万吨（+1万吨）。10月港口低库存状况延续，期价弹性依旧大。
综上所述，10月乙二醇继续处于低库存状态，期货价格仍有支撑。受短期动力煤高位回调影响，盘面减仓下行，待动力煤价格稳定之后，再入场多单。
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