随着内地甲醇价格不断下滑，内地与华东市场套利交易开启，内地货物销售压力骤减。在下游开工陆续增加、需求逐步好转、进口缩量的背景下，后市甲醇价格有望持续走强。
但是，甲醇制烯烃整体开工率依旧偏弱，较去年同期下降约10个百分点，主要是前期部分装置检修后，一直没有恢复，加之近期仍有部分装置开工负荷不高。目前国内聚烯烃价格相对偏弱，对装置的整体开工提升造成了不利影响。但就当前的装置信息来看，后市大部分甲醇制烯烃装置都将陆续恢复正常。
此外，今年新建下游一直未能投产，上半年受天气、施工等因素影响，9—10月受甲醇高价影响，但本月起，前期既定投产的下游陆续开始试车。西北甘肃地区新建20万吨/年甲醇制烯烃装置、新疆地区新建30万吨/年甲醇制烯烃装置均于近期陆续试车成功，有望稳定开车，这将大幅减少甲醇外销量。山东地区新建的10万吨/年甲烷氯化物装置、200万吨/年甲醛装置，也曝出本月底下月初的试车计划。年内新增的甲醇需求有望在年底集中爆发。
另一方面，国内天然气制甲醇装置冬季轮休正陆续展开，青海、内蒙古地区装置已经停产，重庆、四川地区装置也将在本月底至下月陆续停产检修，甲醇供应有缩减预期。
综上所述，目前国内甲醇市场贸易结构基本恢复正常，各地区间物流逐步恢复，现货价格企稳反弹。后市来看，各地区新建下游集中于年底试车投产，同时冬季存在天然气制甲醇装置陆续停产问题，若进口增加幅度不大，则甲醇期货价格后市有望走高。
编辑：雨轩
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