需求端，下游企业节后复产缓慢，备货意愿不高，市场成交氛围清淡，观望为主，新能源汽车在“以旧换新”政策的延续下，同比数据持续增加，或将带动电池需求，下游节后需求或有增加，但恢复需要一段时间。
【市场热点及投资逻辑】：昨日，LC2505合约收盘价77180元/吨，跌幅0.31%，持仓量为243976手，较上一交易日减仓1799手。
现货价格：电池级碳酸锂现货均76500元/吨（0），工业级碳酸锂现货均价73500元/吨（0）。
基差：电池级碳酸锂99.5%基差为-680元/吨（120），工业级碳酸锂99.2%基差为-3680元/吨（120）。
价差：3-5价差为-2200元/吨（-20）。
从基本面看，成本端，下游复产对原料需求开始增加，市场传闻国内头部大厂矿山有复产预期，成本有望走弱。
供应端，锂盐厂逐渐复工复产和大厂新增产能投入生产，2月产量预期环比增加，国内碳酸锂进口出现增加，整体供应偏宽松。
库存端，社会库存开始重新累库，不过广期所仓单近期持续减少，截至2月20日，交割仓库注册成功的仓单有44865手，按照1吨/手计算，折合实物44865吨。
需求端，下游企业节后复产缓慢，备货意愿不高，市场成交氛围清淡，观望为主，新能源汽车在“以旧换新”政策的延续下，同比数据持续增加，或将带动电池需求，下游节后需求或有增加，但恢复需要一段时间。
据2月20日（昨日）电，乘联分会表示，2月狭义乘用车零售预计125.0万辆，新能源预计60.0万辆；据央视新闻消息，美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税，他将在4月2日就此话题发表更多声明。
这将对出口至美国的汽车零件供应商造成一定的影响，同时也增加美国本土的汽车制造商的成本，最终导致美国消费者购车成本增加。
观点：节后下游复产缓慢，2月下游需求处于季节性淡季，按需采购原料策略为主，上游节后复产供应压力增加，整体呈现出供给偏过剩，需求谨慎采购的格局。供应增速超过需求增加幅度，库存又重新回到累库。
近期交易所仓单数量持续减少，或给予期价一定的提振。短期主力合约或维持在75000-82000区间震荡。
策略建议：在75000-82000区间震荡
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